В общеевропейском рейтинге сравнили 60 железнодорожных вокзалов по надежности, чистоте, оснащению и транспортной связности. В первой десятке доминируют Франция, Швейцария и Польша, а Германия отстает: один из ее вокзалов оказался даже на самом последнем месте.

Шесть из десяти худших вокзалов находятся в Германии, а замыкает список главный вокзал Бремена. Таков результат исследования European Railway Station Index аналитического центра Consumer Choice Center (CCC).

Этот немецкий вокзал считается худшим в Европе

По данным индекса за август 2026 года, в Бремене 63 процента поездов приходят с опозданием, среднее время ожидания составляет 21 минуту. Кроме того, вокзал показывает худшие результаты по сравнению с другими из-за скромного выбора магазинов и неблагоприятных транспортных связей.

Путешественники, по данным исследования, регулярно жалуются и на состояние территории вокруг вокзала: например, привокзальная площадь запущена и ощутимо дурно пахнет. Большой плюс Бремена, который, однако, уже не смог заметно улучшить общий результат: здесь, по индексу, достаточно автоматов и касс для покупки билетов.

В целом позиции Германии в рейтинге далеки от лучших. 15 из 19 рассмотренных вокзалов попали на последние 30 мест. На Берлинском главном вокзале среднее время ожидания уже достигло 20 минут, в Дортмунде фиксируется самая высокая доля задержек в индексе – 73,8%, а в Гамбурге среднее время ожидания составляет 24,8 минуты, говорится в исследовании CCC.

Изношенная инфраструктура и рост задержек

Именно регулярные опоздания поездов Deutsche Bahn во многом объясняют столь низкие позиции Германии. Задержки напрямую отражаются и на работе вокзалов: люди не успевают на свои поезда, переносы отправлений на другие пути из-за нарушенного первоначального графика вызывают хаос и раздражение.

Существующая проблема грозит в 2026 году еще больше обостриться: Deutsche Bahn сообщает о росте числа задержек по техническим причинам на 40 процентов.

«Непосредственная проблема заключается в ветхой инфраструктуре», – говорится в исследовании. По данным министерства транспорта, более половины из 33 500 километров железнодорожных линий по стране находятся в среднем, плохом или неудовлетворительном состоянии. Пятая часть всей сети нуждается в обновлении.

Инфраструктура продолжает разрушаться быстрее, чем ее успевают ремонтировать. Реконструкция, тем не менее, должна продолжаться, чтобы хотя бы привести в порядок основные магистрали.

В немецкую компания аутсайдеров попал и один австрийский терминал. Вокзал Вена Мейдлинг расположен примерно в трех километрах от главного вокзала и обслуживает в основном поезда дальнего следования. Около трети этих поездов в венском Мейдлинге приходят с опозданием, а для пассажиров практически нет удобных мест, где можно подождать отправления.

В среднем одна минута задержки: вот лучший вокзал Европы

Берлинский главный вокзал, который еще в прошлом году занимал четвертое место в общем зачете, в 2026 году опустился на 19-ю строчку. Причина – резкий рост времени ожидания и числа задержек.

Другие европейские страны, напротив, могут похвастаться несколькими вокзалами в первой десятке, прежде всего Швейцария, которая в последние десятилетия активно инвестировала в свою железнодорожную сеть и теперь пожинает плоды. В среднем на главном вокзале Цюриха пассажиры ждут поезд всего одну минуту, кроме того, здесь широкий выбор ресторанов и магазинов, а также исправно работающие эскалаторы и лифты.

Ни одна другая страна не вкладывает в железнодорожный транспорт столько денег на душу населения, как Швейцария. Наряду с ней в первую пятерку также вошли Нидерланды, Франция, Великобритания и Польша.

Польша и Франция заметно подтянулись

Преимущество Франции – отдельная железнодорожная сеть, построенная специально для высокоскоростных поездов TGV и практически не используемая региональными поездами. Благодаря этому такие поезда значительно надежнее.

Польша тоже вышла в лидеры после масштабной модернизации системы железнодорожного транспорта. Так, в Кракове вокзал существует еще с 1847 года, когда он соединял город с Мысловице. Сегодня историческое здание превращено в музей, а рядом в 2014 году был построен новый транспортный узел, который соответствует многим критериям рейтинга.

Правительство сделало железнодорожный транспорт приоритетом и выделило значительные средства на расширение сети. «Поскольку план предусматривает строительство еще 4 700 километров новых путей, модернизация в конечном счете обещает превратить польскую железнодорожную сеть в одну из самых современных в Европе», – говорится в отчете CCC.

Благодаря большому числу соединений, широким торговым возможностям и сервису для пассажиров вокзалы Кракова и Вроцлава попали в первую десятку рейтинга. Познанский главный вокзал следует вскоре за ними и занимает 13-е место. В прошлом году польская железная дорога перевезла почти 430 миллионов пассажиров – рекордный показатель.

Вокзалы Германии

Теперь посмотрим подробнее на карту Германии. Если сравнивать только немецкие вокзалы, то Бремен, по данным анализа платформы бронирования Omio, посвященного самым удобным для пассажиров вокзалам, занимает 12-е место из 30.

Здесь оценивались не только сама поездка, но и расположение станций, наличие киосков, магазинов прессы и пекарен в непосредственной близости, а также туалеты и доступность для людей с ограниченными возможностями.

Бесспорный победитель и единственный вокзал, набравший все 100 возможных баллов, – главный вокзал Лейпцига. Это крупнейший торговый вокзал Германии с 69 магазинами и 21 торговой точкой. «Имея выдающуюся оценку Google в 4,5 звезды, ни один другой вокзал не оценивается лучше, чем Главный вокзал Лейпцига, и потому пользуется у пассажиров особой популярностью», – говорится далее в сообщении платформы Omio.

Сразу за ним следует Берлинский главный вокзал, затем – главный вокзал Дрездена. Оба относятся к числу немецких вокзалов с показателями пунктуальности выше средних – 77 и 78 процентов. Исключение – вокзал Кёльн Мессе/Дойц (5-е место в рейтинге), где вовремя отправляются 86 процентов поездов, что особенно приятно для посетителей выставок.

Особенно часто с опозданием отправляются поезда с вокзала Бонн Hbf, замыкающего рейтинг Omio**.** Лишь 41 процент всех поездов отправляется по расписанию. В Билефельде и Дуйсбурге ситуация схожая: здесь почти каждый второй поезд покидает вокзал с опозданием. «На этих вокзалах путешественникам и пассажирам приходится запастись особенно крепкими нервами: задержки здесь скорее правило, чем исключение», – говорится в анализе.