Цены на дизельное топливо в Европе оставались на 77 % выше довоенного уровня, хотя восстановление экспорта нефти из стран Персидского залива впервые с начала войны в Иране привело к тому, что мировое предложение нефти превысило спрос, сообщило в пятницу Международное энергетическое агентство.

В последние недели цены резко снизились: стоимость нефти сорта North Sea Dated упала на 32 % с октябрьского пика в 136 долларов за баррель до примерно 93 долларов на момент подготовки доклада МЭА. Европейские цены на дизель за тот же период снизились на 11 %, до почти 180 долларов за баррель.

МЭА заявило, что дефицит дизельного топлива по-прежнему остается «главной проблемой рынка». Атаки на российскую энергетическую инфраструктуру продолжают нарушать экспорт дизеля из страны, усиливая потери предложения на Ближнем Востоке. Агентство отметило, что более быстрое высвобождение аварийных запасов дизельного топлива в ближайшие месяцы поможет компенсировать нехватку, пока восстанавливается работа нефтеперерабатывающих заводов.

Несмотря на продолжающиеся атаки на танкеры, экспорт нефти из стран Персидского залива, за исключением Омана, в октябре достиг 18,4 миллиона баррелей в сутки, что все еще на 26 % ниже довоенного уровня, говорится в ежемесячном докладе базирующегося в Париже агентства. Восстановление возглавила сырая нефть, тогда как экспорт из Залива нефтепродуктов и сжиженного нефтяного газа остался примерно на половине довоенных объемов.

«Рынок нефти демонстрирует осторожные признаки ребалансировки, впервые с начала войны в Иране мировое предложение нефти превысило спрос», заявило МЭА.

Мировое предложение нефти в сентябре выросло на 3 миллиона баррелей в сутки и еще на 2,3 миллиона в октябре, достигнув 105,4 миллиона баррелей в сутки. МЭА ожидает, что в четвертом квартале мировое предложение нефти превысит спрос, но предупреждает, что продолжающиеся атаки на морские перевозки могут сорвать восстановление.

Согласно прогнозу, мировой спрос на нефть в этом году сократится на 2,7 миллиона баррелей в сутки, до 102,3 миллиона, поскольку высокие цены на топливо и перебои в экспорте из стран Залива давят на потребление. МЭА ожидает восстановления спроса в 2027 году, однако прогнозирует лишь незначительный рост потребления моторного топлива, поскольку все больше водителей пересаживаются на электромобили, а автомобили становятся более экономичными.