Венгерская нефтегазовая компания MOL заявляет, что к концу 2027 года будет технически готова постепенно отказаться от импорта российской нефти и призывает увеличить финансирование со стороны ЕС, чтобы поддержать переход от российских энергоресурсов.

В интервью Euronews генеральный директор MOL Hungary Дьёрдь Бачо предупредил, что сокращение зависимости Венгрии от российской нефти может привести к росту затрат на энергию, вызвать социальные волнения и подпитать политическую нестабильность в Венгрии и Словакии, которые по-прежнему сильно зависят от российской нефти.

С приходом нового правительства в Будапеште MOL впервые намерена добиваться финансирования ЕС для диверсификации энергетики. Этот шаг означает отход от эпохи Виктора Орбана, когда Венгрия сохраняла высокую зависимость от российской нефти и отказывалась от участия в части энергетических инициатив ЕС.

По данным исследования МВФ 2025 года, полный разрыв поставок российских энергоресурсов может увеличить расходы Венгрии на энергию примерно на 15% к 2030 году, создав дополнительное давление на ее энергетическую безопасность.

Еврокомиссия заявляет, что доля России в импорте нефти ЕС сократилась с 27% в 2021 году до лишь 2%. Венгрия и Словакия остаются единственными странами ЕС, которые импортируют значительные объемы российской нефти по советскому трубопроводу «Дружба».

В Венгрии цены на бензин и дизель в этом году резко выросли, что вызвало критику со стороны оппозиционных партий.

«Это действительно может отбросить назад эти экономики, что может привести к политическому кризису, а последствия политического кризиса будут непредсказуемыми и потенциально могут отразиться на всей европейской политике», сказал Бачо, который также является директором по стратегии группы.

Он отказался приводить дополнительные детали по поводу цен на российскую нефть. Нефть марки Urals сейчас торгуется примерно по 60 долларов за баррель, что приблизительно на 34% ниже цены Brent.

Бачо подчеркнул, что MOL соблюдает все правила и санкции ЕС и по-прежнему привержена диверсификации источников энергоснабжения.

«В нынешний кризис это уже не маргинальный вопрос, когда вы просто готовы платить на 10 или 20 процентов больше за зеленую или не российскую энергию», сказал он.

MOL добивается финансирования ЕС для расширения трубопроводной сети

Бачо заявил, что ограничения на проекты в области ископаемого топлива не позволяют MOL получить финансирование ЕС для расширения трубопроводной сети, необходимой для диверсификации поставок и укрепления энергетической безопасности.

По его словам, Центральная и Восточная Европа отстают от Западной Европы по развитию трубопроводной инфраструктуры.

«Эту слабость, это неравенство нужно где-то устранить. Я выступаю за целевую европейскую программу с целевыми европейскими ресурсами для инфраструктурного соединения всех газовых, электрических, а также нефтяных и нефтепродуктовых сетей».

Представитель Европейской комиссии не исключил обсуждения проектов по инфраструктуре ископаемого топлива, но подчеркнул, что приоритетом для Европы остается снижение зависимости от российских энергоресурсов.

«У меня нет готового ответа, будет ли у нас финансирование или какие есть варианты. Но наш приоритет в том, чтобы у государств-членов были диверсифицированные энергетические стратегии, чтобы они не получали нефть, газ и СПГ из России», сказала Итконен.

Ключевой элемент стратегии диверсификации MOL это трубопровод Adria, который идет из Хорватии в Венгрию и может стать альтернативой маршруту «Дружбы».

MOL и хорватский государственный оператор трубопроводов JANAF много лет спорят по поводу транспортных мощностей, транзитных тарифов и перевозки российской нефти в Венгрию и Словакию.

MOL обратилась в Европейскую комиссию с просьбой выступить посредником в споре о проверке пропускной способности хорватского участка трубопровода.

«Вопрос о том, пройдет ли теперь испытание Janaf, для нас очень важен», сказал Бачо.

«Но даже в этом случае мы не должны отказываться от цели быть в центре нескольких диверсифицированных трубопроводных систем, а не находиться в конце одного трубопровода. Предыдущее решение Janaf не проводить испытания создало для нас конкретную проблему».

MOL также интересуется подключением Венгрии к трубопроводу TAL, который идет из Триеста в Германию. Компания приветствовала бы и возобновление работы участка трубопровода «Дружба» от Бродов до Одессы на Украине.

На прошлой неделе между Киевом и Будапештом вспыхнули серьезные политические разногласия из-за этого трубопровода, название которого на русский язык переводится как «Трубопровод Дружба», поскольку он оказался неработоспособным.